Ҙур шариклы подшипниктар – сәнәғәт ҡулланыуҙарының киң спектрында мөһим компоненттар, ауыр машиналарҙан алып теүәллек приборҙарына тиклем. Ҙур туп подшипниктары менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин аңлайым, был компоненттар оптималь эшләүен тәьмин итеү мөһимлеген. Әммә, теләһә ниндәй механик өлөшө кеүек, ҙур туп подшипниктары ваҡыт үткән һайын проблемаларға осрай ала. Был блогта, мин ҡайһы бер практик кәңәштәр менән уртаҡлашырға, нисек ҙур туп подшипниктары менән дөйөм мәсьәләләрҙе хәл итеү.
1. Тауыш һәм вибрация
Ҙур туп подшипниктары менән проблеманың иң асыҡ билдәләренең береһе – артыҡ шау-шыу йәки вибрация. Был бер нисә фактор арҡаһында килеп сығыуы мөмкин, шул иҫәптән дөрөҫ булмаған ҡуйыу, бысраныу, йәки кейем һәм кейем.
Дөрөҫ ҡуймау
Әгәр ҙә подшипниктар дөрөҫ ҡуйылмаһа, ул тура килмәүгә килтерергә мөмкин, был үҙ сиратында шау-шыу һәм тирбәлеүҙәр тыуҙыра. Тикшерергә өсөн дөрөҫ булмаған тура килмәү, һеҙ ҡулланырға мөмкин циферблат күрһәткесе үлсәү өсөн ручка подшипник. Әгәр ҙә етештереүсенең спецификацияһынан артып китһә, подшипникты үҙгәртеп ҡороу йәки яңынан ҡуйыу кәрәк булыуы ихтимал.
Бысраныу
Бысраныу – ҙур баллы подшипниктарҙа шау-шыу һәм вибрацияның тағы бер таралған сәбәбе. Туҙан, бысраҡ һәм башҡа сит ил киҫәксәләре подшипникҡа инә ала һәм ярыштар һәм туптар зыян килтерә. Бысраныуҙы булдырмау өсөн, был мөһим, подшипник мөхитен таҙа тотоу һәм дөрөҫ герметизация ысулдарын ҡулланыу. Әгәр ҙә бысраныуға шикләнһәләр, подшипникты сығарырға һәм яҡшылап таҙартырға кәрәк. Һеҙ ҡулланырға мөмкин яраҡлы таҙартыу иреткес һәм йомшаҡ бирсәткә ниндәй ҙә булһа бысраҡ йәки сүп-сар сығарыу өсөн.
Кейем һәм күҙ йәштәре
Ваҡыт үткән һайын ҙур туп подшипниктарының туптары һәм ярыштары тәбиғи рәүештә кейеләсәк. Был шау-шыу һәм тирбәлеүҙәрҙең артыуына килтерергә мөмкин. Кейем кимәлен билдәләү өсөн, һеҙ тикшерергә мөмкин подшипник өсөн билдәләре шпилька, балл, йәки башҡа зыян. Әгәр ҙә кейем ҡаты булһа, подшипникты алмаштырырға кәрәк булыуы ихтимал.
2. Артыҡ ҡыҙыу.
Ҡайғырыу - тағы бер етди проблема, ҙур туп подшипниктары менән булыуы мөмкин. Ул етерлек майлау, артыҡ йөк йәки юғары эш тиҙлеге кеүек факторҙар арҡаһында килеп сығыуы мөмкин.
Етерлек булмаған майлау
Майлау ҙур туп подшипниктарының дөрөҫ эшләүе өсөн мөһим. Ул һөртөүҙе кәметә, йылылыҡ тарата, подшипникты кейем һәм коррозиянан һаҡлай. Әгәр ҙә подшипник дөрөҫ майланмаһа, тиҙ генә ныҡ ҡыҙҙыра ала. Майлау кимәлен тикшерер өсөн етештереүсенең тәҡдимдәренә мөрәжәғәт итергә мөмкин. Ҡайһы бер осраҡта, һеҙгә кәрәк булыуы мөмкин өҫтәргә күберәк майлау йәки үҙгәртергә майлау тип.
Артыҡ йөк.
Әгәр ҙә подшипник уның номиналь ҡөҙрәтенән артып киткән йөккә дусар булһа, ул артыҡ ҡыҙыуға килтерергә мөмкин. Быны булдырмау өсөн, һеҙ тәьмин итергә тейеш, тип, подшипник дөрөҫ ҙурлыҡта ҡушымта. Һеҙ мөрәжәғәт итә аласыз подшипник’ы йөк рейтингтары һәм консультация менән подшипник инженер кәрәк булһа.
Юғары операцион тиҙлектәр
Подшипникты уның тәҡдим ителгән сиктән юғарыраҡ тиҙлектә эшләүе лә артыҡ ҡыҙыуға килтерергә мөмкин. Һеҙ һәр ваҡыт етештереүсенең подшипниктың максималь эш тиҙлегенә ҡағылышлы йүнәлештәрен үтәргә тейешһегеҙ. Әгәр ҡушымта юғары тиҙлек талап итә, һеҙгә кәрәк булыуы мөмкин, тип һайларға подшипник менән юғары тиҙлек рейтинг.
3.
Ҡатышыуҙы ҡаплау – етди проблема, ул тулыһынса подшипник етешһеҙлеккә килтерергә мөмкин. Ул подшипник бикле булып, иркен әйләнә алмағанда барлыҡҡа килә. Ҡатмарлылыҡ артыҡ йылылыҡ, бысраныу йәки дөрөҫ булмаған майлау кеүек факторҙар арҡаһында килеп сығыуы мөмкин.
Артыҡ йылылыҡ
Алда әйтелгәнсә, артыҡ йылылыҡ подшипниктың киңәйеүе һәм ҡулға алыуына килтерергә мөмкин. Быны булдырмау өсөн, һеҙ тәьмин итергә тейеш, тип подшипник дөрөҫ һыуытылған һәм эш температураһы тәҡдим ителгән диапазон сиктәрендә. Һеҙ һыуытыу системаларын ҡулланырға мөмкин, мәҫәлән, вентиляторҙар йәки йылылыҡ алмаштырғыстары, яраҡлы температураны һаҡлау өсөн.
Бысраныу
Бысраныу шулай уҡ туптар һәм ярыштар шыма хәрәкәт итеүенә юл ҡуймау юлы менән тартышыуға килтерергә мөмкин. Бысраныу булмаһын өсөн, дөрөҫ герметизация ысулдарын ҡулланырға һәм подшипник мөхитен таҙа тоторға кәрәк.
Дөрөҫ булмаған майлау
Етерлек йәки дөрөҫ булмаған майлау һөртөү һәм йылылыҡтың артыуына килтерергә мөмкин, был, ахыр сиктә, тартышыуға килтерергә мөмкин. Һеҙ һәр ваҡыт ҡулланырға тейеш тәҡдим майлау һәм тәьмин итеү, тип, уны дөрөҫ күләмдә ҡулланыу.
4. Коррозия
Коррозия ҙур туп подшипниктарында таралған проблема булып тора, бигерәк тә подшипник дымлылыҡ йәки коррозия химик матдәләргә дусар булған ҡулланыуҙарҙа. Коррозия подшипник өҫтөнән ҡоротҡослоҡ, туҙыу һәм башҡа зыян килтерергә мөмкин, был иртә етешһеҙлеккә килтерергә мөмкин.
Экологик факторҙар
Коррозияға юл ҡуймау өсөн, һеҙ тирә-яҡ мөхит шарттарын ҡарарға тейеш, унда подшипник эшләйәсәк. Әгәр ҙә тирә-яҡ мөхит дымлы йәки коррозиялы химик матдәләр булһа, коррозияға ҡаршы тороусан ҡаплау менән йәки коррозияға сыҙамлы материалдан эшләнгән подшипникты һайларға кәрәк булыуы ихтимал.
Майлаусылыҡ
Дөрөҫ майлау шулай уҡ коррозияны булдырмаҫҡа ярҙам итә ала. Майлаусы подшипник өҫтөндә һаҡлаусы пленка барлыҡҡа килтерә, был дым һәм химик матдәләр металл менән бәйләнешкә инмәһен өсөн ярҙам итә. Һеҙ һайларға тейеш майлаусы, тип, яҡшы анти-коррозия үҙенсәлектәре.
5. Арыу етешһеҙлеге
Арыу етешһеҙлеге — оҙайлы ваҡытҡа бәйле проблема, ул подшипник ваҡыт үткән һайын ҡабатланған стрессҡа дусар булғанда барлыҡҡа килә. Ул ярсыҡтар барлыҡҡа килтерергә мөмкин, йәки туптарҙа, был, ахыр сиктә, подшипник етешһеҙлектәргә килтерергә мөмкин.
Йөк һәм тиҙлек
Арыу етешһеҙлектәрен булдырмау өсөн, һеҙ тейеш, тип тәьмин итеү, подшипник дөрөҫ ҙурлыҡта ҡулланыу өсөн һәм йөк һәм тиҙлек сиктәрендә тәҡдим ителгән сиктәрҙә. Һеҙ мөрәжәғәт итә аласыз подшипник арыу тормош рейтингтары һәм кәрәк булһа, подшипник менән кәңәшләшергә.
Хеҙмәтләндереү
Даими хеҙмәтләндереүҙең дә арыу етешһеҙлеген иҫкәртергә мөһим. Һеҙ тейеш тикшерергә подшипник даими билдәләре өсөн кейергә һәм зыян һәм уны алмаштырырға кәрәк булһа. Һеҙ шулай уҡ ҡулланырға мөмкин шарттар мониторинг ысулдары, мәҫәлән, вибрация анализы йәки температура мониторингы асыҡлау өсөн арыу билдәләре иртә.
Һығымта
Ҙур туп подшипниктары менән проблемаларҙы хәл итеү өсөн системалы алым талап ителә. Аңлап, дөйөм сәбәптәре проблемалар, мәҫәлән, шау-шыу, вибрация, перегрев, тартып алыу, коррозия, һәм арыу етешһеҙлеге, һеҙ тейешле саралар күрергә мөмкин, был мәсьәләләрҙе иҫкәртергә һәм хәл итеү. Ҙур туп подшипниктары менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин юғары сифатлы продукция һәм техник ярҙам күрһәтеү өсөн үҙ өҫтөнә ала, һеҙгә ярҙам итеү өсөн һеҙҙең подшипниктар тигеҙ эшләй. Әгәр һеҙ’ы проблемалар кисерә һеҙҙең ҙур туп подшипниктар йәки кәңәштәр кәрәк, һеҙҙең ғариза өсөн дөрөҫ һайлау подшипник, зинһар, минең менән бәйләнешкә инеү өсөн тартынмағыҙ һатып алыу тураһында һөйләшеүҙәр.
Беҙҙең тураһында тулыраҡ мәғлүмәт алыу өсөн1990 йылдарҙа был йүнәлештәге эшмәкәрлекте ., һылтанма буйынса баҫырға мөмкин.
Һылтанмалар
- "Ҡушымта күтәреү" СКФ тарафынан
- Джозеф Э. Шигли һәм Чарльз Р.
